重生99做汽车巨头_分节阅读_第1310节（1 / 2）

　　“但是羊城丰田和羊城本田的销量都出现了大幅度的下滑，差点连年销量30万的门槛都要守不住了。”

　　“这倒是整个集团去年的财报很难看，正式的财报还没有出来，股价就已经下跌了一大截了。”

　　曾广达拿着一个笔记本来到了张家齐的办公室，商量着下一步要怎么办。

　　国内汽车市场的规模虽然很大，但是羊城汽车集团的份额却是不仅没有增加，反而下降了。

　　这个是他们两个去年这个时候没有想到过的。

　　“东瀛车企现在是有点大势已去的味道，我们得想办法大力发展自主品牌才行了。”

　　张家齐也不敢逆流而上。

　　整个互联网上的舆论都对东瀛车企很不利，这背后的因素，他又不是不知道。

　　这种情况下，他也只能当鸵鸟了。

　　“自主品牌车型的竞争也是很激烈的，并且车型同质化的问题也是比较严重的。”

　　“我们虽然投入了大量的研发资源开发属于自己的发动机，想要跟大家拉开差距出来。”

　　“但是尴尬的是搭载了我们自己发动机的车型，普遍销量都不是很好，售后的投诉也比较多。”

　　曾广达有点郁闷的说道。

　　当初要发展属于自己的发动机技术，这个路线曾广达也是同意的。

　　现在唯一值得庆幸的是当初他们没有全面使用自己生产的发动机来替换南山发动机的产品。

　　要不然估计羊城传祺的销量就别说增长了，直接就要下降了。

　　“今后车市的竞争肯定会更加激烈的，我们选择自己开发发动机的道路是没有问题的。”

　　“不过暂时就先维持50：50的比例，不要全部车型都用自己的发动机。”

　　张家齐也是不敢那么激进，免得到时候反噬太厉害，那就郁闷了。

　　其实他现在内心深处已经有点后悔了。

　　早知道就跟长安汽车学习，所有的乘用车都找南山发动机购买发动机，自己只研究微车的发动机。

　　但是这种话，肯定就只能埋藏在心底，不适合说出来了。

　　自己当初选择的道路，就算是错了，也不能承认，也要硬着头皮走下去。

第766章 复盘2012，让人意外的销冠

　　2012年对华夏自主品牌车企来说，是丰收的一年。

　　TOP10里头有7家厂家都是自主品牌企业，单单这一点就值得各路媒体大书特书的报道好一段时间了。

　　而作为首次闯入TOP10位置，甚至直接成为第四名的星辰汽车，自然也是引起了许多人的关注。

　　南山汽车集团内部在针对这个事情做一些总结，行业内其他的车企也在针对星辰汽车的情况做总结。

　　“艾莫哈，虽然公司去年在华夏的销量历史性的突破了35万辆，比羊城丰田等主流合资车企都要高。”

　　“但是我们跟星辰汽车的差距却是在扩大，这一点是务必要引起重视的。”

　　菲利普斯把艾莫哈等人叫到了自己的会议室，专门就宝马跟其他豪华车品牌在华夏的表现进行沟通。

　　“星辰汽车的情况太特别了，大G系列去年的销售情况非常的不错，让星辰汽车快速的实现了销量突破。”

　　“其实我们在全球最主要的竞争对手是奔驰汽车，它们去年在华夏的销量只有25万辆，比我们少了一大截。”

　　“当然了，伴随着奔驰汽车今年推出更多的SUV车型，我估计它们的销量会迅速的突破30万辆大关而去。”

　　“不过我们也同样有越来越多的车型上市销售，今年销量突破40万，我觉得是没有问题的。”

　　艾莫哈觉得宝马华夏去年的表现已经非常不错了，没有必要因为星辰汽车卖的好，就觉得自己做的不好。

　　再说了，星辰汽车的八十多万销量里头，一半都是海外销售的。

　　而宝马汽车要是算上全球销量，那是有200万辆的。

　　“你说的这个逻辑我自然是认可的，但是现在不仅星辰汽车的销量很可观，捷豹路虎那边也是不甘示弱。”

　　“整个2012年，捷豹路虎在华夏的销量是超过奔驰汽车，已经接近30万辆，随时都有可能超越我们。”

　　“与此同时，通用旗下的凯迪拉克也是不甘示弱，今年会不断的推出好几款SUV车型。”

　　“到时候我们华夏豪华车销量第二名的位置，都不一定能保住。”

　　菲利普斯这么一说，艾莫哈倒是不好直接反驳。

　　毕竟他说的都是客观事实。

　　“总部那边应该给予华夏分公司更多的授权和支持，尽可能的推出一些适合华夏的配置。”

　　“比如在轴距方面，我们的X3和X5的轴距，我觉得就可以考虑进一步的加强。”

　　“华夏这边消费者买车，往往都不是车主一个人使用，而是作为家庭用车在使用。”

　　“这种情况下，它们是非常在意后排的乘坐空间的。”