重生99做汽车巨头_分节阅读_第1189节（1 / 2）

　　“后面还会继续导入MPV车型，不断地丰富我们自己的车型布局。”

　　“但是现在市场上的竞争也很是激烈，我们的车型售价比同级别的华夏自主品牌高了差不多十万元人民币。”

　　“以前这个差距，大家认为是合理的，可以接受的。”

　　“但是伴随着华夏自主品牌品牌力的提升，大家已经不认可这种差距了。”

　　“所以哪怕是我们推出了更多的车型，销量是不是还能继续提升，也都是充满了变数。”

　　宫崎日正对现在的局面倒也算是有着比较清晰的认识。

　　但是他是有这个认识，丰田总部那边不见得都有这种认识。

　　很多零部件的定点都是丰田总部那边已经定好的，他们没有太多的选择权。

　　这就导致春城丰田生产的车型，成本下降有点困难。

　　“这确实是一个非常大的变化点，不知不觉，大家就已经认可了奇瑞、吉利这些自主品牌的品质了。”

　　“不过丰田的品牌影响力，还是在那边的。”

　　“我们现在最需要的就是丰田总部放开对各个零件的定点定价的干涉，让我们可以导入更多华夏本土有竞争力的厂家。”

　　“只有实现跟奇瑞、吉利等自主品牌厂家同级别的供应链，我们才有可能把成本做到跟它们接近的程度。”

　　“要不然的话，车型增加了，但是销量没有增加，利润没有增加的情况很可能就真的会出现了。”

　　陈文展这么一说，气氛就更加压抑了。

　　大家明明比以前更加努力了，但是结果却是没有变好。

　　甚至越努力，结果反而是越不好。

　　这是他们都不希望看到的。

　　自主品牌的崛起，给他们这些合资车企带来了非常巨大的压力啊。

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　　“曹总，南山红旗今年销量达到了37万，其中红旗HS5和红旗H5年销量均突破10万台大关，同比增长12％。”

　　“HS6和H6的表现也还不错，HS8更是提高了我们的价格上限，未来的表现很是值得期待。”

　　“不过跟竞争对手相比，我们的车型还是少了一点啊。”

　　销量排行榜出来之后，朱正峰自然是要打电话跟曹阳聊一聊南山红旗的事情。

　　到现在为止，南山红旗的销量虽然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比还是有比较大的差距。

　　朱正峰对此是比较着急的。

　　特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了，他就更加希望南山红旗的销量也能进入到TOP10。

　　如果这个目标真的实现了，他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。

　　到时候转到地方，说不定仕途就一片开朗了。

　　所以整个春城汽车集团旗下的产业，朱正峰最关心的就是南山红旗了。

　　他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。

　　“南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些，相关的产品价格也都不低。”

　　“比如我们的2012款红旗HS5搭载了2.0T发动机＋8AT变速箱的动力组合，售价已经去到18.38－24.98万元。”

　　“这个价格区间完全不会比合资车企的低了，所以能够有现在的成绩，我觉得其实已经挺不错的了。”

　　“当然了，下一步也确实是可以再推出一两款车型出来，冲一冲销量。”

　　春城汽车集团那边不想把红旗的档次感搞的太低，所以大部分的车型都是对标合资车企。

　　这么一来，销量的增加速度自然就没有那么快了。

　　原本南山集团是想让南山红旗承接中低端市场的份额，现在这个目标实现的也不算很理想。

　　好在南山集团跟长安汽车等各个自主品牌车企的合作比较顺利，各个核心零部件的销售也还在增长。

　　“南山红旗全体员工的努力我自然也是认可的。”

　　“不过我就总是觉得公司还缺少一款爆款车型，一款可以单车月销量实现两万台以上的车型。”

　　“要不我们干脆重点打造一下HS5和H5，在现有的车型基础上多开发一些款式出来，顺便也把起步价格也往下拉一拉？”

　　在品牌力提升和销量提升方面，朱正峰显然是慢慢的朝着销量提升方向倾斜。

　　毕竟品牌力的提升是一个比较虚的，难以量化的东西。

　　但是销量的变化，却是大家直接就能看到结果的。

　　要想让南山红旗在短时间内冲进TOP10，那就一定要在销量上有所突破才行。

　　“这个方案自然是没有问题的，正好前段时间公布了公务车改革的一些新方案。”

　　“我们可以踩着公务车的改革政策的分界线，推出一些可以进入到公务车市场的车型。”

　　“要是今年的公务车能够给南山红旗贡献跟10万辆的销量，那么整体销量就可以超过50万，甚至冲击一下60万。”

　　“特别是现在高丽车企已经不行了，东瀛车企和美利坚车企在舆论方面也不占优势。”