重生99做汽车巨头_分节阅读_第659节(1 / 2)

  南美洲亚马孙河流域热带雨林中的一只蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,两周后,可能会在美利坚得克萨斯州引起一场龙卷风。

  巴菲特入股比亚迪这个事情,看起来好像就是比亚迪的事情,跟其他公司没有什么关系。

  但是实际情况却完全不是那么一回事。

  不说之前态度比较坚定的长城汽车开始考虑搞混动车了,就是原本跟这个事情没有任何关系的南山红旗,也计划将来上马两款FHEV车型。

  这一点,朱正峰和曹阳沟通之后,两人就敲定了大方向。

  至于大方向如何落实,就需要下面的人进一步的讨论了。

  “曹总,在中低端车型上采用类似于丰田汽车的FHEV系统,在高端车型上使用我们自己开发的HY-KERS混动系统,我觉得应该是有可行性的。”

  “不过,丰田的混动系统现在使用的是镍氢电池,我觉得这个方向跟未来的电池发展方向有点不是那么的吻合。”

  饶永祥、戴汉彪和林城等人一起来到了曹阳的办公室,就混动系统的事情进行讨论。

  “镍氢电池的设计源于镍镉电池,但在改善镍镉电池的记忆效应上,有极大的进展。”

  “其重要的改变,在以储氢合金取代负极原来使用之镉。”

  “因此镍氢电池说是材料革新的典型代表。”

  “镍氢电池所造成之污染,会比含有镉之镍镉电池小很多,因此,目前镍镉电池已逐渐被镍氢电池取代。”

  “除此之外,镍氢电池价格低,通用性强,电流大,环保稳定。”

  “但是跟锂电池相比,它的重量重,电池寿命较短,不耐过饱充。”

  “短期来看,也许镍氢电池比较合适,但是长远来看,肯定是锂电池更加有前途。”

  “我们南山电池现在主要研究的也是锂电池,所以我也认为公司的混动系统,不管是哪一个类型,都应该考虑使用锂电池。”

  林城的态度也是比较明确。

  镍氢电池是不错,在现阶段也是有竞争力的。

  但是还有更好的电池,南山集团又已经掌握了这方面的技术,那自然是要使用的。

  哪怕是给南山红旗,甚至是其他自主品牌车企供应的混动系统要借鉴丰田汽车的系统,也不用照抄。

  只要大的原理参考,具体零件自己去设计就行了。

  “锂电池的先进性是毋庸置疑的,使用锂电池对我们的宣传来说也是有好处的。”

  “不过,锂电池的安全性能不如镍氢电池,这方面的影响我们也是需要考虑进去。”

  曾婷婷也是倾向于使用技术更加先进的电池。

  不过,她也给研发部门提了一些要求。

  “既然大家都认为FHEV电池最适合的是锂电池,我们星空上又已经在采用锂电池了,那么大家就按照这个方向去开发吧。”

  “不过,在具体的方案落实方面,我认为可以进行一定的区分。”

  “星辰汽车使用三元锂的锂电池,南山红旗等其他客户使用磷酸铁锂电池。”

  “一方面,磷酸铁锂的成本要更低,技术要更加成熟,比较适合大批量的生产。”

  “另外一方面,也算是做好两方面的准备,为将来电动车同时使用三元锂和磷酸铁锂两种技术方案做准备。”

  “除此之外,一些科研机构也发表了论文,提出了钠离子电池这个概念,我觉得南山电池也可以在这方面下点功夫,看看钠离子电池是不是更加有优势。”

  听了大家的意见之后,曹阳直接给出了结论。

  磷酸铁锂电池和三元锂电池,都是后世被证明过的电池技术。

  南山电池只要牢牢的在这两个领域发力,到时候其他企业想要超越南山电池,可就没有那么容易了。

  除此之外,现在就开始布局钠离子电池的话,等到将来碳酸锂和氢氧化锂的价格高涨的时候,直接把钠离子电池推出来,绝对可以给其他企业带来巨大的杀伤力。

  特别是在中端车型方面,价格差个几万块的话,影响还是挺大的。

  反倒是星辰汽车上面,倒是没有必要太过计较成本。

  你用低成本的方案,反而可能影响了品牌力。

  “曹总,从现在的情况来看,哪怕是三元锂电池,也是有好几种技术方案。”

  “根据含钴量的不同,可能有NCM333和NCM523,甚至在实验室状态还可以有NCM811的情况。”

  “不同的含钴量,电池的性能会有明显的不同,成本也会有明显的不同。”

  这个时候,自然是林城这个南山电池的总经理发挥自己的专业性的时候了。

  虽然曹阳只是定了3个技术研究方向,但是他要告诉大家,这3个方向也是可以分解成许多小的方向的。

  到时候南山电池需要的人力物力还是非常多的。

  并且在短期内,南山电视想要盈利也是比较困难的。

  林城这也算是给大家打预防针了。

  “确实如此,电池的情况比较复杂,各种各样的方案都需要进行验证。”

  “对于NCM不同配比的情况,南山电池都可以展开研究。”

  “当然了,刚开始的时候,我们可以重点攻关NCM333这种技术难度相对低的方案。”

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