第42章 没有船也是海军！42（2 / 2）

不是霍克型，民国空军的调度权不在海军手里！

8月份开战以来，300多架空军战机已经基本上见底了，仅有的30来架，现在都部署在南京周边，用来保卫首都。

金山卫这一仗，日军护航舰队有两艘航母，而且距离日军占领的上海机场很近，从一开始华夏守军就没准备安排空军出战！

也不是伊尔型，虽然彭小文和季莫费伊·季莫费耶维奇·赫留金一见如故，但是也没本事让人家赫留金带着还没熟悉好环境的苏联志愿航空队过来参战助阵！

彭小文和老毛子的关系只能弄来一件皮夹克，暂时还弄不来飞机。

那所以，就只能是海军的那两架水上飞机了……

但却不止两架！

呼！呼！呼！

两架水上飞机飞过去之后不久，又一个编队飞了过去！

呼！呼！

又一个双机编队！

前前后后，左左右右，高高低低，总共六个编队，十二架飞机！

这是民国海军航空部队所有的家底！

没有了！

再多一架都没有了！

“什么情况啊？没告诉我能出来这么多啊！”

彭小文自己都懵逼了。

当时在战术设计的时候，彭小文根据威胜号水上飞机母舰的性能特点，设计出来了这个“田忌赛马”的战术。

150重炮以现有条件根本无法弄到岛上去，那就配置在陆地上去轰鬼子运兵船！

小岛上，配置炮兵观察组和电台，向150重炮阵地提供坐标！

小鬼子一定能够从精准的轰炸落点修正判断出岛上有人，那么大概率他们会派出海军陆战队登岛。

那么水上飞机，就可以掠海飞行，去欺负这支尝试登岛的小鬼子陆战队！

当时彭小文算了一下，觉得两架水上飞机火力不太够，当时彭小文记得罗志通沉吟一会儿，问彭小文，多少架才够？

那个口气，彭小文咧咧嘴，说算了吧，还是从老戴的别动队抽调一个班，让他们在岛上和鬼子捉迷藏埋雷挖陷阱吧。

当时罗志通并没有多说什么，只是让彭小文先按照水上飞机打登陆舰的战术去做设计。

“知道吗？小文。”

郑翊汉拍拍彭小文的肩膀，自豪地说道：“这是咱们海军自己生产的飞机！”

“啥？你们海军，还会造飞机？开玩闹的吧！还是我听错了？”

唐盾有点不太理解，还以为刚刚被炮弹震的耳朵出了问题。

“哈哈！你没听错！我也没开玩笑！你不信你问问你们长官……”郑翊汉随口说了一句，转脸看见了唐盾肩膀上的少校军衔，又改口说道：“你问问小文！”

“真的假的？”

唐盾看向彭小文。

彭小文咧嘴笑着点点头，说道：“咋了，咱们华夏自己造个飞机，这有啥需要大惊小怪的吗？”

唐盾挠着头皮，那表情，仍然是不可思议和难以置信。

1937年华夏的确有自己的飞机制造厂，而且早就有了。

早在1918年2月，腐朽无能只会地图开国的北洋政府，其海军部就支持成立了马尾海军飞机制造处，这也是华夏第一所近代化飞机制造工厂。

很多人一听马尾这个名字，都能想到马尾造船厂。

木有错！

由于辛亥年之后，北洋政府停止了造船，改称向列强贷款购买，所以船政局和马尾造船厂就形同废弃。

经过多年的艰苦抗争，海军部终于是剑走偏锋，申请了一个飞机制造厂的牌照，专门研发制造水上飞机。

这样一来，船厂的各种设施便被调给飞机制造厂使用，并在船厂里兴建了飞机装配厂和机库，在临江地段铺设了飞机的滑行水道。

所以说，从一开始，华夏制造飞机的设施，一大半都是造船机器！

虽然一穷二白，但是海军部有个老宝贝，萨镇冰。

老萨就一通召集，当年他送出去留学的那些学子们，纷纷放弃国外优越生活，回来帮他创业创新！

这其中最牛的是四个人，号称“麻省四杰”，全都是麻省理工航空工程系硕士！

最出面的有两个，一位叫巴玉藻，是美国通用航空公司首任总工程师，另一位更厉害，他叫王助，1917年他被一家刚成立两年的飞机公司聘请为总工。

聘请王助的这家公司，正陷入倒闭风波中，原因是他们制造的一架水上飞机首次参加评选没拿到美国军方订单，如果半年后改进型号仍然无法通过，公司就要歇菜了。

王助担任总工之后，用了半年时间，设计出一架双浮筒双机翼的水上飞机，成功通过美国军方测试，以57.5万美元的高价拿到了50架飞机的订单，拯救了这个小公司。

这个小公司后来发展成了巨无霸，叫波音。

王助被人家波音恭敬地称为“波音之父”，他拯救波音的故事至今还在波音的博物馆里。

这么一批精英的助阵，1918年8月，马尾海军飞机制造处就生产出了第一架水上飞机！

此时的飞机结构还没有轻质铝合金，仍然是以木质为主，国外飞机用料都是昂贵的胡桃木，巴玉藻王助等人反复试验，筛选出筛选出产自福建的杉木、樟木、梨木和白麻栗木四种，分别用于飞机的各类机构使用。

此后短短两年多时间，马尾飞机制造厂自行研制生产了包括水上初级教练机、双翼水上轰炸机、双翼水上鱼雷轰炸机、水上教练及侦察机、双操纵系统教练机、双翼水上侦察机等在内8个型号的飞机。

其中双翼水上教练机“甲一”号，飞行最大速度达120公里/小时，整个座舱还采用了先进的串列式双座双操纵系统。

1927年北伐胜利南京国府成立，海军飞机制造处改名为海军飞机工程处，隶属海军总司令部。

再后来，1929年，巴玉藻被日本间谍刺杀，王助接任工程处领导，继续研发制造飞机。

然而由于海军派系争斗，国军派系内斗，1931年海军飞机工程处被合并，厂长王助被迫辞职。

再后来，当然就是四大家族要贷款买飞机，飞机制造厂研发经费从减少到停止，直到抗战爆发后，又紧急启用王助等人，以“第八修理厂”的名义组装进口飞机散件以支援抗战，王助并没有推辞，再次挺身而出。

虽然王助的人和事情都很冷门，但他后来曾经写推荐信给麻省理工推荐了一个华夏学子，他那个学生天下无人不知。

感动是肯定的，可是划不来啊！

这么打，不够本啊！

看着头顶飞过去的机群，彭小文心都在哆嗦。